১. হরমুজ প্রণালীতে ইরান-আমেরিকা অচল অবস্থা ও ৬০ দিনের চুক্তির ব্যর্থতা

মধ্যপ্রাচ্যে ইরান ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যকার সাময়িক ৬০ দিনের সমঝোতা চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে আসলেও দুই দেশের diplomatic টেবিলে কোনো দৃশ্যমান অগ্রগতি বা সমঝোতার আলো দেখা যাচ্ছে না। প্রায় দুই মাস পূর্বে ডোনাল্ড ট্রাম্প কর্তৃক এই চুক্তিকে প্রকাশ্যে কার্যকরহীন ও বিকল ঘোষণা করার পর থেকেই অঞ্চলে একটি ভঙ্গুর পরিস্থিতি বিরাজ করছিল। কৌশলগত কারণে উভয়েই প্রত্যক্ষ সামরিক হামলা থেকে বিরত থাকলেও হরমুজ প্রণালীর জলপথে দুই দেশের নৌ-অবরোধ ও পাল্টাপাল্টি পদক্ষেপ আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ও তেল সরবরাহকে পুরোপুরি স্তব্ধ করে দিয়েছে। ইরান সমুদ্রপথে মার্কিনী নিয়ন্ত্রণ প্রতিহত করতে নিজেদের অবস্থান শক্ত করেছে, অন্যদিকে যুক্তরাষ্ট্রও ইরানি জাহাজ চলাচলে কঠোর নিষেধাজ্ঞা জারি করে জলপথকে অবরুদ্ধ করে রেখেছে। এই চরম ভূ-রাজনৈতিক সামরিক অচল অবস্থাই বর্তমান বিশ্বব্যাপী জ্বালানি সংকটের মূল অনুঘটক হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে।

২. ডোনাল্ড ট্রাম্পের নজিরবিহীন ঘোষণা: হরমুজ প্রণালীকে মার্কিন ভূখণ্ড দাবির বাস্তবতা

বিশ্বকে তাজ্জব বানিয়ে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক আইন ও ভৌগোলিক সার্বভৌমত্বকে বুড়ো আঙ্গুল দেখিয়ে ঘোষণা করেছেন যে, খুব শীঘ্রই হরমুজ প্রণালীকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিজস্ব ভূখণ্ডের অংশ হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে ডিক্লেয়ার করা হবে। ট্রাম্পের মতে, আন্তর্জাতিক জ্বালানি রুট নিরাপদ করার স্বার্থেই এই সিদ্ধান্ত। তবে আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বিশ্লেষকরা এটিকে ডোনাল্ড ট্রাম্পের চরম একতরফা ও তুগলকী কর্মকাণ্ড হিসেবে আখ্যায়িত করেছেন। বিশ্ব ভূ-রাজনীতিতে কোনো সার্বভৌম আন্তর্জাতিক জলসীমাকে এককভাবে কোনো দূরবর্তী রাষ্ট্রের সার্বভৌম এলাকা ঘোষণা করা কতটা বাস্তবসম্মত এবং জাতিসংঘসহ বিশ্বের প্রধান প্রধান পরাশক্তিগুলো আদৌ এই ঘোষণা মেনে নেবে কিনা, তা নিয়ে গভীর সংশয় তৈরি হয়েছে। শুধু ভৌগোলিক সীমানা আইনত নিজের দাবি করলেই তেলের প্রবাহ স্বাভাবিক করা সম্ভব নয়, যদি না বাস্তবভিত্তিক কূটনৈতিক সমাধান আসে।

৩. মধ্যপ্রাচ্যে মার্কিন নৌশক্তি বৃদ্ধি এবং ইরানের প্রতিরোধ ক্ষমতার সমীকরণ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হরমুজ প্রণালী অঞ্চলে নিজেদের সামরিক আধিপত্য প্রতিষ্ঠা করতে ইতিমধ্যেই বিশাল সৈন্য বহর ও নৌবহর মোতায়েন করেছে। মধ্যপ্রাচ্যে বর্তমানে পাঁচ হাজারের বেশি স্থায়ী মার্কিন সৈন্যের পাশাপাশি পারস্য উপসাগরে অবস্থান করছে এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার 'ইউএসএস আব্রাহাম লিংকন' এবং নতুন যুক্ত হওয়া শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ 'ইউএসএস জর্জ ওয়াশিংটন'। তা সত্ত্বেও, ইরানের ক্ষেপণাস্ত্র প্রযুক্তি, ড্রোন সক্ষমতা ও উপকূলীয় সাবমেরিন প্রতিরোধ ব্যূহকে মার্কিন বাহিনী পুরোপুরি নিষ্ক্রিয় করতে পারেনি। ইতিহাস প্রমাণ করে যে, কেবল বিশাল সামরিক শক্তি ও যুদ্ধজাহাজের মহড়া চালিয়ে ইরানের নৌ-প্রতিরোধ ও কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র হুমকি স্তব্ধ করা সম্ভব হয়নি। ফলে ডোনাল্ড ট্রাম্পের একতরফা মার্কিন ভূখণ্ড ঘোষণা হরমুজ প্রণালীর বাস্তব সংকটের কোনো সুদূরপ্রসারী সমাধান বয়ে আনতে পুরোপুরি ব্যর্থ বলেই মনে করছেন সামরিক বিশ্লেষকরা।

৪. বৈশ্বিক জ্বালানি তেলের বাজারে অস্থিরতা ও আন্তর্জাতিক মূল্য বৃদ্ধি

হরমুজ প্রণালী হচ্ছে বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ, যা দিয়ে দৈনিক বৈশ্বিক জ্বালানি তেলের প্রায় ২০ শতাংশ এবং এলএনজির এক-তৃতীয়াংশ পরিবাহিত হয়। ইরান ও আমেরিকার মধ্যকার এই নৌ-অবরোধের কারণে বিশ্ব বাজারে অপরিশোধিত জ্বালানি তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহ মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে। সরবরাহ শৃঙ্খল বা সাপ্লাই চেইন ভেঙে পড়ার আশঙ্কায় আন্তর্জাতিক বাজারে হু হু করে বাড়ছে তেলের দাম। বিশ্বের উদীয়মান ও আমদানি-নির্ভর অর্থনীতিগুলো এই নজিরবিহীন দরবৃদ্ধির ফলে মারাত্মক মন্দার মুখে পড়ছে। উন্নত ও উন্নয়নশীল উভয় বিশ্বই এখন নিজেদের জ্বালানি নিরাপত্তা রক্ষায় বিকল্প উৎসের সন্ধানে মরিয়া হয়ে উঠেছে। বিশ্ব অর্থনীতিতে এই ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার ঢেউ অত্যন্ত মারাত্মক ও সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলতে শুরু করেছে, যার আঁচ এসে পড়েছে দক্ষিণ এশিয়াতেও।

৫. বাংলাদেশে উদ্ভূত তীব্র বিদ্যুৎ ও প্রাকৃতিক গ্যাস সংকট

আন্তর্জাতিক বাজারের উত্তাপের অজুহাতে বাংলাদেশেও বিদ্যুৎ এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের অভূতপূর্ব সংকট দেখা দিয়েছে। রাজধানী ঢাকা থেকে শুরু করে দেশের প্রত্যন্ত জেলাগুলোতে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লোডশেডিং এবং বাসাবাড়িতে পাইপলাইনের গ্যাস সরবরাহ বন্ধ থাকার অভিযোগ উঠছে। তদুপরি, সিএনজি স্টেশনগুলোতে শত শত যানবাহনের দীর্ঘ সারি ও ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষার দৃশ্য জনজীবনকে অতিষ্ঠ করে তুলেছে। পাইপলাইনে প্রয়োজনীয় প্রেসার না থাকায় দেশের রান্নাঘরের চুলা জ্বলছে না, যা দৈনন্দিন পারিবারিক জীবনকে এক চরম দুর্ভোগের মধ্যে নিপতিত করেছে। একই সাথে কারখানাগুলোতে গ্যাস ও বিদ্যুতের তীব্র ঘাটতির কারণে জাতীয় উৎপাদনব্যবস্থা মুখ থুবড়ে পড়ার উপক্রম হয়েছে, যা বাংলাদেশের সামগ্রিক অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতাকে এক বড় ধরনের হুমকির মুখে ঠেলে দিয়েছে।

৬. বাংলাদেশের জ্বালানি সংকটের সঙ্গে হরমুজ প্রণালীর প্রকৃত দূরত্বের হিসাব

বাংলাদেশের জ্বালানি সংকটের পেছনে হরমুজ প্রণালীর উত্তেজনাকে প্রধান কারণ হিসেবে বারবার তুলে ধরা হলেও বাস্তব পরিসংখ্যান সম্পূর্ণ ভিন্ন চিত্র প্রকাশ করে। জাতীয় স্তরের নীতি বিশ্লেষক ও সংসদ সদস্য হাসনাত আব্দুল্লাহ প্রদত্ত তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য যে কয়লা ব্যবহার করে তা মূলত ইন্দোনেশিয়া এবং ভারত থেকে আমদানি করা হয়। একইভাবে, ঝাড়খণ্ড থেকে আদানি গ্রুপের বিদ্যুৎ আসে এবং নুমানীগড় থেকে পাইপলাইনে ডিজেল সরবরাহ করা হয়। এছাড়া বাংলাদেশ প্রয়োজনীয় ডিজেলের একটি বড় অংশ নিজস্ব শোধনাগারে প্রক্রিয়াজাত করে। এই সমস্ত আমদানিকৃত জ্বালানির কোনোটিই কৌশলগত হরমুজ প্রণালী পার হয়ে বাংলাদেশে আসে না। ফলে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বিদ্যুৎ ও ডিজেল সংকটের জন্য মধ্যপ্রাচ্যের হরমুজ প্রণালীকে দায়ী করা একটি বস্তুগত বিভ্রান্তি বৈ কিছুই নয়।

৭. দেশীয় জ্বালানি সংকটের আসল নেপথ্য: মিসম্যানেজমেন্ট ও বকেয়া পরিশোধের ব্যর্থতা

বাংলাদেশের জ্বালানি খাতের বর্তমান ভয়াবহ দৈনুদশায় যুদ্ধের ভূমিকা যতখানি, তারচেয়ে বহু গুণ বেশি দায়ী সরকারের প্রশাসনিক অব্যবস্থাপনা বা মিসম্যানেজমেন্ট। আন্তর্জাতিক বাজার থেকে জ্বালানি ক্রয়ের সঠিক শিডিউল না রাখা, ফুয়েল ক্রয়ের জন্য সময়মতো আর্থিক প্ল্যান বা তহবিল না থাকা এবং বিদেশী সরবরাহকারী ও বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর হাজার হাজার কোটি টাকার বকেয়া বিল পরিশোধে ধারাবাহিক ব্যর্থতাই এই সংকটকে তীব্র করেছে। বিদ্যুৎ ও জ্বালানি খাতের আমলাতান্ত্রিক জটিলতা ও ভুল ভর্তুকি কাঠামোর কারণে বিদেশি আমদানিকারকরা জ্বালানি সরবরাহ ধীর করে দিয়েছে। সরকার নিজের এই চরম পরিচালনগত অদক্ষতা ও আর্থিক পরিকল্পনার অভাবকে আড়াল করতেই আন্তর্জাতিক ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা ও হরমুজ প্রণালীর যুদ্ধ পরিস্থিতিকে বলির পাঠা বানাচ্ছে বলে মনে করেন সংশ্লিষ্ট খাতের অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা।

৮. বিএনপি বনাম অন্তর্বর্তীকালীন সরকার: বকেয়া ঋণ ও দায় চাপানোর রাজনীতি

জ্বালানি সংকট ও সামগ্রিক অর্থনৈতিক দৈন্যদশা নিয়ে দেশের রাজনৈতিক অঙ্গনে পাল্টাপাল্টি দায় চাপানোর নোংরা খেলা শুরু হয়েছে। সম্প্রতি বিএনপি নেতা ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু মন্তব্য করেছেন যে, শেখ হাসিনা সরকারের রেখে যাওয়া বিপুল পরিমাণ বৈদেশিক ও অভ্যন্তরীণ ঋণের বোঝায় রাষ্ট্র এমন দেউলিয়া হওয়ার পথে যে, অতি শীঘ্রই সরকারি কর্মচারীদের বেতন দেওয়া অসম্ভব হয়ে পড়তে পারে। তবে প্রশ্ন উঠছে, ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বাধীন অন্তর্বর্তীকালীন সরকার যদি সীমিত সম্পদের মধ্যেও কোনো বড় ধরনের বিপর্যয় ছাড়াই সফলভাবে দেশ পরিচালনা করতে পেরে থাকে, তবে বর্তমান রাজনৈতিক ক্ষমতাসীনেরা কেন নিজেদের প্রশাসনিক অদক্ষতা ও অযোগ্যতাকে ঢাকতে কেবল পূর্ববর্তী হাসিনা সরকারের ওপর সকল দায় চাপাচ্ছে? রাজনৈতিক পরিবর্তনের পর জ্বালানি নীতিতে যুগান্তকারী সংস্কার না এনে অপরের ঘাড়ে দোষ চাপানো কোনো গঠনমূলক সমাধান হতে পারে না।

৯. সৌদি আরামকোর কার্গো জাহাজ ও এলএনজি টার্মিনালের রহস্যজনক অচল অবস্থা

বাংলাদেশের জ্বালানি সংকটের রহস্য আরও ঘনীভূত হয় যখন দেখা যায়, বিশ্বখ্যাত জ্বালানি পরাশক্তি 'সৌদি আরামকো' থেকে আমদানিকৃত বিশাল তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) কার্গো জাহাজ বাংলাদেশের জলসীমায় এসে অলসভাবে বসে রয়েছে। অথচ দেশে গ্যাসের জন্য হাহাকার থাকা সত্ত্বেও টার্মিনালগুলো থেকে এলএনজি খালাস করা হচ্ছে না। বাংলাদেশের দুটি প্রধান ভাসমান এলএনজি টার্মিনালের (FSRU) মধ্যে একটিকে কারিগরি দুর্ঘটনাকবলিত ও অচল বলে ঘোষণা করা হয়েছে, আর অন্যটি সামিট গ্রুপের নিয়ন্ত্রণাধীন। প্রতিকূল আবহাওয়া বা যান্ত্রিক ত্রুটির অজুহাত দেখিয়ে টার্মিনালে জাহাজ থেকে গ্যাস খালাসের কাজ দিনের পর দিন ঝুলিয়ে রাখা হচ্ছে। অথচ আশ্চর্যজনকভাবে, একই আবহাওয়ার মধ্যে অন্য পণ্যের জাহাজগুলো অনায়াসে খালাস হচ্ছে, যা কোনো সাধারণ অদক্ষতা নয় বরং একটি গভীর রহস্যময় শুভঙ্করের ফাঁকি ও কৃত্রিম প্রতিবন্ধকতা তৈরির ইঙ্গিত দেয়।

১০. কৃতিমভাবে সংকট দীর্ঘায়িত করার চক্রান্ত ও চ্যানেল ২৪-এর এক্সক্লুসিভ অনুসন্ধান

বাংলাদেশের জনপ্রিয় গণমাধ্যম 'চ্যানেল ২৪'-এর একটি চাঞ্চল্যকর অনুসন্ধানী প্রতিবেদনে উঠে এসেছে যে, দেশে চলমান প্রাকৃতিক গ্যাসের এই নজিরবিহীন সংকট কোনো আকস্মিক প্রাকৃতিক বা বৈশ্বিক দুর্ঘটনা নয়, বরং কৃত্রিমভাবে পরিকল্পিত উপায়ে তৈরি ও দীর্ঘায়িত করা হচ্ছে। জাতীয় ও বহুজাতিক মাফিয়া সিন্ডিকেটের প্রেসারে অত্যন্ত চতুরতার সাথে কৃত্রিম সংকট জিইয়ে রাখা হচ্ছে। এর পেছনের মূল উদ্দেশ্য হলো— দেশের জনগণকে চরম দুর্ভোগে ফেলে তাদের মানসিকভাবে বাধ্য করা, যাতে তারা ভবিষ্যতে অত্যন্ত ব্যয়বহুল এলএনজি আমদানি বৃদ্ধি এবং নতুন নতুন ভাসমান টার্মিনাল নির্মাণের মতো আত্মঘাতী সরকারি সিদ্ধান্তগুলোকে নীরবে মেনে নিতে বাধ্য হয়। এই পুরো প্রক্রিয়ার মাধ্যমে হাজার হাজার কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা লুটপাট এবং দেশীয় রিজার্ভকে তলাবিহীন ঝুড়িতে পরিণত করার নজিরবিহীন নীলকশার পাঁয়তারা চলছে।

১১. ঐতিহাসিক আমদানিনির্ভরতার ক্রোনোলোজি: নসরুল হামিদ বিপু ও কমিশন বাণিজ্যের সিন্ডিকেট

বাংলাদেশে নিজের খনি থেকে গ্যাস উত্তোলন না করে বিদেশ থেকে এলএনজি আমদানির এই মরণঘাতী চক্রান্তের গোড়াপত্তন হয়েছিল এক দশক আগেই। শেখ হাসিনা সরকারের বিতর্কিত বিদ্যুৎ ও জ্বালানি প্রতিমন্ত্রী নসরুল হামিদ বিপুর আমলে তার নিজস্ব ও স্বজনদের স্বার্থসংশ্লিষ্ট বেনামী কোম্পানির মাধ্যমে কাতারসহ বিভিন্ন দেশ থেকে এলএনজি আমদানির একচ্ছত্র চুক্তি করা হতো। সেখান থেকে প্রাপ্ত কোটি কোটি ডলারের অবৈধ কমিশন বাণিজ্যের লোভে দেশীয় ২৫টি আবিষ্কৃত গ্যাস ফিল্ড থেকে গ্যাস উত্তোলন বৃদ্ধি কিংবা নতুন গভীর সমুদ্রের গ্যাসব্লক অনুসন্ধানের সমস্ত সরকারি উদ্যোগকে ইচ্ছাকৃতভাবে নস্যাৎ করে দেওয়া হয়। নিজস্ব গ্যাস উত্তোলন করলে মন্ত্রী ও আমলাদের পকেটে কোনো মোটা অঙ্কের কমিশন আসত না, কিন্তু বিদেশ থেকে চড়া দামে এলএনজি আমদানি করলে কোটি কোটি টাকা কমিশন পাওয়া যেত— যা আজও ভিন্নরূপে বিদ্যমান।

১২. দেশের খনি ও সমুদ্রের বিশাল গ্যাস সম্পদ থাকা সত্ত্বেও উত্তোলনে অবহেলা

ভূ-তাত্ত্বিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বাংলাদেশের ২৯টি প্রধান প্রাকৃতিক গ্যাস ফিল্ডের মধ্যে বর্তমানে মাত্র ২০টি থেকে সীমিত আকারে গ্যাস উত্তোলন করা হচ্ছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, বর্তমান আবিষ্কৃত দেশীয় গ্যাসক্ষেত্রগুলোতে সঠিকভাবে আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে কূপ সংস্কার (Workover) ও নতুন ড্রিলিং করলে আগামী অন্তত ১২ বছর নিরবচ্ছিন্নভাবে দেশ পরিচালিত হতে পারে। এছাড়া বঙ্গোপসাগরের গভীর সমুদ্রে বাংলাদেশ যে দুটি বিশাল অফশোর গ্যাসব্লক জয় করেছে, সেখানে ট্রিলিয়ন কিউবিক ফুট গ্যাসের মজুত রয়েছে বলে ভূতাত্ত্বিকরা নিশ্চিত করেছেন। কিন্তু অত্যন্ত পরিতাপের বিষয় হলো, রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান 'পেট্রোবাংলা'র পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা ও ইঞ্জিনিয়ার থাকার পরও তাদেরকে সমুদ্রে কিংবা স্থলে নতুন গ্যাস উত্তোলনের জোরালো বাজেট ও দায়িত্ব দেওয়া হচ্ছে না। ফলে পেট্রোবংলার সক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও আমলাতান্ত্রিক ও মাফিয়া চক্রের কারণে দেশের গ্যাস মাটির নিচেই পড়ে রয়েছে।

১৩. নতুন ৪টি ব্যয়বহুল এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্প ও অশুভ কমিশন বাণিজ্য

দেশীয় সম্ভাবনাকে তোয়াক্কা না করে সরকার ও পেট্রোবাংলা বর্তমানে মংলা, রূপসা এবং কক্সবাজারের মহেশখালীতে প্রায় চারটি নতুন বিশালাকার এলএনজি টার্মিনাল নির্মাণের দীর্ঘমেয়াদী মেগা প্রজেক্ট হাতে নেওয়ার তোড়জোড় করছে। ২০২৮ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে বাস্তবায়নের লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া এই মেগা প্রকল্পগুলোতে খরচ হবে হাজার হাজার কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা। বর্তমানে দেশের মোট রিজার্ভ যখন চরম চাপের মুখে, তখন দেশীয় খনি অনুসন্ধান না করে হাজার কোটি টাকার আমদানিনির্ভর কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট হাতে নেওয়ার আসল রহস্য হলো বিশাল অংকের পিসি বা কমিশন বাণিজ্য। সামিট গ্রুপ, বসুন্ধরা, মেঘনা কিংবা টি কে গ্রুপের মতো প্রভাবশালী কর্পোরেট মাফিয়া ও তাদের রাজনৈতিক পৃষ্ঠপোষকরা এই আমদানিনির্ভরতা বজায় রেখে পুরো দেশকে একটি স্থায়ী অর্থনৈতিক ঋণের জালে আবদ্ধ করার পাঁয়তারা চালিয়ে যাচ্ছে।

১৪. চট্টগ্রাম ও নরসিংদীসহ দেশের শিল্পাঞ্চলে উৎপাদনে মারাত্মক ধস

কৃত্রিম গ্যাস সংকটের নজিরবিহীন ও প্রত্যক্ষ নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে বাংলাদেশের প্রধান প্রধান বাণিজ্যিক ও শিল্পাঞ্চলগুলোতে। দেশের প্রধান অর্থনৈতিক হাব চট্টগ্রামে গ্যাসের চাপের চরম স্বল্পতার কারণে তৈরি পোশাক শিল্প, ইস্পাত কারখানা, স্টিল স্ট্রাকচার ও জাহাজ ভাঙা শিল্পে সার্বিক উৎপাদন প্রায় ৪০ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। অধিকাংশ ভারী শিল্পকারখানা নিজেদের পূর্ণ সক্ষমতার অর্ধেকে কাজ চালাতে বাধ্য হচ্ছে, কোনো কোনো ক্ষেত্রে কারখানা সাময়িকভাবে সম্পূর্ণ বন্ধ করে দিতে হচ্ছে। একইভাবে নরসিংদী ও শিল্পাঞ্চল গাজীপুরে প্রায় ৮ লক্ষ শ্রমিক ও সাধারণ পরিবহন চালক সরাসরি এই গ্যাস সংকটের শিকার হয়েছেন। শিল্পকারখানায় উৎপাদন কমে যাওয়ায় একদিকে রফতানি আয় আশঙ্কাজনকভাবে কমছে, অন্যদিকে কোটি কোটি টাকার আর্থিক লেনদেন স্থবির হয়ে সামগ্রিক জাতীয় অর্থনীতি ধ্বংসের দ্বারপ্রান্তে উপনীত হচ্ছে।

১৫. গণমাধ্যমের স্বাধীনতা এবং জাতীয় স্বার্থে স্থায়ী জ্বালানি নীতি প্রণয়নের তাগিদ

যেসব সত্যসন্ধানী সাংবাদিক ও সত্যানুসন্ধানী গণমাধ্যম প্রতিষ্ঠান— যেমন চ্যানেল ২৪ বা চ্যানেল আই— দেশের সাধারণ মানুষের দুর্দশা ও জ্বালানি মাফিয়াদের কারসাজি উন্মোচন করতে বস্তুনিষ্ঠ অনুসন্ধান চালাচ্ছেন, তাদের ওপর নেমে আসছে চরম মানসিক ও অদৃশ্য রাজনৈতিক চাপ। অতীত সরকারের আমলেই কেবল 'ট্যাগিং' ও নিপীড়ন চলত তা নয়, সত্য কথা বললেই বর্তমানেও বিভিন্ন স্বার্থান্বেষী মহল সংবাদমাধ্যমগুলোকে কোনোরূপ বিচার-বিবেচনা ছাড়াই আক্রমণ করছে। তবে বাংলাদেশকে একটি ইনসাফভিত্তিক ও স্বাবলম্বী রাষ্ট্র হিসেবে গড়ে তুলতে হলে অবিলম্বে মাফিয়াদের হাতে বন্দি আমদানিনির্ভর জ্বালানি নীতি থেকে বের হয়ে আসতে হবে। পেট্রোবাংলাকে পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন ও পর্যাপ্ত বাজেট বরাদ্দ দিয়ে নিজস্ব খনি ও সমুদ্রে ইমার্জেন্সি ড্রিলিং চালুর মাধ্যমেই কেবল বাংলাদেশকে স্থায়ীভাবে এই কৃত্রিম জ্বালানি সংকট থেকে মুক্ত করা সম্ভব।